联轴器的正确装配方法有哪些？

联轴器也称为联接器。机械部件，用于将不同机构中的驱动轴和从动轴牢固地连接在一起旋转并传递运动和扭矩。有时用于连接轴和其他部件（如齿轮、滑轮等）。它通常由两半组成，两半通过键或紧配合等连接在轴的两端，然后通过某种方式连接。联轴节还可以补偿由于制造安装不准确、运行过程中变形或热膨胀（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）引起的两轴之间的偏差，减轻冲击和吸收振动。

联轴器有刚性和柔性两种联轴器。对于刚性联轴节，要求连接的两个轴具有较高的同轴度和旋转精度，在轴向上不发生干涉。装配前，检查配合尺寸是否合适。然后将它们连接在一起；对于挠性联轴节，允许有较大的误差（包括轴偏心、角度和轴向位置），但必须在所选联轴节的补偿能力范围内。

联轴器找到正确的装配方法

联轴节对中时，主要测量同轴度（径向位移或径向间隙）和平行度（角位移或轴向间隙）。根据测量中使用的不同工具，有四种方法。

用方尺测量联轴器的同轴度（径向位移），用平面规和楔形间隙规测量联轴器该装置的平行度（角位移）简单，应用广泛，但精度不高。一般用于要求不高的低速或中速运行设备。用直尺和塞尺测量联轴器的翘曲位移。用平规和楔形规测量联轴器的角位移。

用百分表、塞尺和中心卡直接测量联轴器的同轴度和平行度。调整方法：通常通过在垂直方向上增加或减少主动机器（马达）脚下的垫片，或在水平方向上移动主动机器的位置。

联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。联轴器和轴之间的联轴器主要是过盈配合。耦合分为键耦合和无键耦合。联轴器的轴孔分为圆柱轴孔和圆锥轴孔。装配方法有静态压入法、动态压入法、温差装配法和液压装配法。

联轴器静压法

该方法基于装配过程中所需的压力大小，使用夹具、千斤顶、手动或电动压力机。圆锥轴孔一般采用静压法。由于静压法受压力机械的限制，在干涉较大时很难施加较大的力。同时，在压入过程中，联轴器与轴配合面上的微小凸峰被切断，从而损坏配合面。因此，这种方法一般应用不广泛。

联轴器动力压入法

这种方法是指利用冲击工具或机械完成装配过程，一般是在联轴器与轴之间的联轴器是过渡配合或过盈量不大时使用。在装配现场，通常采用锤击的方法。方法是放置木块或其他

软材料在轮毂的端面作为缓冲构件，依靠锤子的冲击力将联轴器敲入。这种方法对由脆性材料（如铸铁、淬火钢、铸造合金等）制成的联轴器有局部损坏的风险，不应使用。这种方法也会损坏配合面，因此通常用于低速小型联轴器的装配。

联轴器温差装配法

联轴器可通过加热膨胀或通过冷却使轴端冷却收缩，从而使车轮联轴器易于安装在轴上。该方法比静态压入法和动态压入法具有更大的优越性，用脆性材料制作的轮毂非常适合于温差装配法。温差装配法多采用加热法，冷却法使用较少。加热方法有很多，有的把轮毂放在高闪点的油中进行油浴加热或火炬烘烤，有的用烤箱加热。装配现场多采用油浴加热和火炬烘烤。油浴能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下，当采用其他方法加热轮毂时，联轴器的温度可以高于200℃，但从金相和热处理的角度来看，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢的内部结构发生变化，因此加热温度的上限必须小于430℃。为安全起见，加热温度的上限应低于400℃。对于联轴节的实际加热温度，可根据联轴节与轴的干涉值和联轴节加热安装在轴上时的要求来计算。

联轴器组装后检查

联轴器在轴上组装后，应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。通常在联轴节的端面和外圈设置两个百分表。当曲柄转动轴时，观察联轴器的全跳动值（包括端面跳动和径向跳动），以确定联轴器和轴的垂直度和同轴度。不同速度和不同类型的联轴器对全跳动有不同的要求。联轴器装到轴上后，联轴器的全跳动偏差必须在设计要求的公差范围内。这是联轴器装配的主要质量要求之一。联轴器的全跳动值不符合要求的原因有很多。首先，错误可能是由处理引起的。对于现场装配，由于键装配不当，联轴器与轴不相同。钥匙的正确安装应使钥匙两侧紧贴钥匙槽壁。一般在装配过程中通过喷漆来检查。当配合不好时，可用锉刀或抹刀修复，以满足要求。钥匙顶部通常有一个间隙，约为0.1-0.2毫米。

高速旋转机械对联轴器与轴的同轴度有很高的要求。单键耦合不能获得高同轴度。采用双键耦合或花键耦合可以提高两者的同轴度。

联轴器装配方法

安装联轴节之前，清洁零件。清洁零件后，擦去上面的油。在短时间内准备好运行的联轴节在干燥后可以涂上汽轮机油或发动机油，以防生锈。需要长时间投入运行的联轴器

联轴器保养时应涂防锈油。

用于高速旋转机械的联轴器，一般在制造厂进行动平衡试验。动平衡试验合格后，画出各部件协调方向的标志。根据制造商在装配过程中给出的标记进行装配是很重要的。如果不按标记任意装配，可能会发生由于联轴器动平衡不良引起的机组振动。此外，该类型联轴器法兰盘上的联接螺栓承受载荷，使得每个联轴器上的联接螺栓能够达到基本相同的重量。例如大型离心式压缩机的齿形联轴器，其联接螺栓之间的重量差一般小于0.05g，因此联轴器之间的螺栓不能任意互换。如果要更换联轴节的一个联轴节螺栓，其重量必须与原联轴节螺栓的重量相同。另外，在拧紧联轴器的联接螺栓时，应对称逐步拧紧，使各联接螺栓上的锁紧力基本相同，使联轴器在装配后不会因各螺栓受力不均而产生歪斜现象，如有可能可以单独使用扭矩。

对于刚性可动联轴节，组装完成后，检查联轴节刚性可动构件是否能少量移动，是否有卡涩现象。

各种联轴节组装好后，应进行盘车检查是否转动良好。总之，正确安装联轴器可以提高设备的运行性能，降低设备的振动，延长联轴器的使用寿命。

联轴器装配方法

联轴器安装注意事项

为避免司机误操作，联轴器安装前请务必切断设备主电源，确认安全。

请清除安装联轴器轴和联轴器内径表面附着的异物、灰尘、脏油等。特别是含有二硫化钼和极压添加剂的润滑脂等污染油，对摩擦系数有较大影响，粘在润滑脂上时，请彻底清除。

为了充分发挥联轴器的性能，请将其安装在规格表中允许的最大偏心距范围内。表中的安装误差是每一次单独发生时的最大值，因此请考虑复合发生时的允许值小于一半。

联轴器对中时，请将直尺贴在主体外周，并在相距约90°的两点处检查。由于定心精度的不同，对零件的使用寿命影响很大。

安装联轴节后，一定要加上安全盖。否则，在操作过程中接触本产品可能会造成伤害。

务必使用校准过的联轴器扭矩扳手，并按照规格表拧紧夹紧螺栓的拧紧力矩。

在联轴器安装过程中，由于组合方式不当，振动过大，运行异常，中心不准确，偏角过大，会对电机、联轴器等机械部件造成损坏。因此，建议您在机械装配动作中注意精度和平衡性，以提高机器的使用寿命。